中國反制美國特朗普貿(mào)易戰(zhàn) 美國鋼鐵大豆先受傷
7月6日上午,中國網(wǎng)友的目光聚焦在了黃海上一艘滿載大豆、向大連港狂奔的美國貨船,這艘船名為“飛馬峰”(PeakPegasus)號。
就在這一天,美國開始對340億美元中國產(chǎn)品加征25%關(guān)稅,發(fā)動迄今為止經(jīng)濟(jì)史上最大規(guī)模貿(mào)易戰(zhàn)。這艘船能否趕在中國對美國商品采取對等措施前,抵達(dá)大連港清關(guān),非常關(guān)鍵。
“加油啊!豆子君!”
“留給豆子的時(shí)間不多了”
“到了嗎?”
“小船還是沒能跑得過關(guān)稅。”
大豆OS:“太快了,暈船,要吐了!到岸都成了豆?jié){。”
......
現(xiàn)實(shí)是,這艘大豆船沒趕上最后的時(shí)點(diǎn)。中國對美部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅措施于北京時(shí)間7月6日12:01開始正式實(shí)施。
中國商務(wù)部此前在7月5日的例行記者會上稱,如果美方實(shí)施征稅措施,中方將被迫進(jìn)行反制。而“飛馬峰”上滿載的美國產(chǎn)大豆,正是中國對美關(guān)稅反制的標(biāo)的產(chǎn)品之一。
大豆,成了中美經(jīng)貿(mào)沖突的重要“戰(zhàn)場”。
中國反制美國大豆受沖擊
2017年,美國產(chǎn)大豆超過60%銷往中國。中國對美國大豆出口的反制措施,在相當(dāng)程度上使得美國大豆出口量價(jià)齊跌。從5月到7月初,美國大豆價(jià)格在此期間從10.5美金下跌到了8.5美金,跌到了今年最低點(diǎn),跌幅在18%。美國農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示,今年前五個(gè)月,美對華出口大豆數(shù)量同也下跌21%。
而美國商會在最新一份報(bào)告中說,“外國對美國出口的反制關(guān)稅會讓美國出口的東西更貴,造成銷量的減少,最終可能造成就業(yè)的流失。”
這對于專做出口的美國農(nóng)民來說,是災(zāi)難性的。因?yàn)檫@不是一個(gè)簡單的“你不買我就賣給別人”的命題。這么多的大豆,美國人吃不完,國外也難以找到能消化掉這么大體量的下家。
除此之外,美國的鋼鐵行業(yè)也在這次貿(mào)易戰(zhàn)中受到了很大的沖擊。今年初,美國宣布將對產(chǎn)自含中國在內(nèi)的多國鋼鐵加征25%關(guān)稅后,紐約大宗商品交易所的鋼鐵價(jià)格一路飆升,截止到7月3日已突破每噸900美元,年內(nèi)漲幅40%,創(chuàng)下了十年以來的最高點(diǎn)。目前,美國的鋼鐵價(jià)格比歐洲和中國貴50%。美國企業(yè)只能去價(jià)格更高的地區(qū)進(jìn)口,抬升了價(jià)格。
美國農(nóng)民開始自救
美國的農(nóng)產(chǎn)品幾乎由美國四大農(nóng)產(chǎn)品公司壟斷收購,農(nóng)民們并不直接接觸市場。而現(xiàn)在,農(nóng)民們不得不展開自救。
“我們試圖少耕種些大豆,或者,農(nóng)民互相之間溝通,看能否擴(kuò)展國內(nèi)市場。”艾奧瓦州農(nóng)民聯(lián)合會主席雷曼說。
目前,雷曼正在和當(dāng)?shù)氐恼晤I(lǐng)袖溝通,希望他們能用“常識”來決定貿(mào)易政策取向。
“我們不認(rèn)為現(xiàn)在特朗普政府所采取的政策會幫助任何人。所以,我們希望現(xiàn)行的策略能有所改變,政府能和我們的貿(mào)易伙伴建立良好的關(guān)系。”雷曼說,“關(guān)稅很重要,我們的機(jī)構(gòu)會進(jìn)行游說,希望政府的政策能穩(wěn)定價(jià)格。”
多元化解決大豆剛需
對美大豆征稅啟動后,中國仍將購買一定量的加征關(guān)稅的美國大豆,但總體而言,大豆進(jìn)口總量或?qū)⑾陆?,為解決供應(yīng)短缺,中國可能進(jìn)口更多的豆粕、其他油籽、甚至其他蛋白粕類作為替代品。
中國有句成語:“塞翁失馬,焉知禍福”。
中美貿(mào)易爭端將推動中國的經(jīng)濟(jì)改革,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自我可持續(xù)發(fā)展,將更多的資源用于提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力;大豆和油脂產(chǎn)業(yè)也得以調(diào)整結(jié)構(gòu),減少對美國供應(yīng)及其他單一來源的依賴,走向多元化多渠道,多粕多油并舉,雖然將經(jīng)歷不少周折,但危機(jī)的另一面是變局與商機(jī)。
中美經(jīng)貿(mào)沖突無疑會給中國帶來很多變化,但不變的是,中國不會停步!